Historiek : data en feiten :
17 oktober 1996
Afsluiten van een mobiliteitsconvenant tussen de gemeente Anzegem en het Vlaamse Gewest, waarbij vanuit de gemeente wordt gemeld dat de leefbaarheid van de doortocht niet kan worden opgelost binnen het huidige tracé van de gewestweg N382.
2 juni 1998
Tijdens de opmaak van het mobiliteitsplan (goedgekeurd in de gemeenteraad van 1 maart 1998) werd door Leiedal een onderzoek verricht naar de oplossing van de verkeers- en leefbaarheidsproblemen door middel van een omleidingsweg. Hierbij werden finaal twee varianten van het westelijk tracé naar voor geschoven. Het college van burgemeester en schepenen kiest in het kader van de opmaak van het mobiliteitsplan voor Anzegem voor de maximale variant rondom de Berglaan.
13 december 2004
Definitieve vaststelling van het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan Anzegem, waarin de westelijke omleidingsweg als suggestie naar het provinciebestuur wordt ingeschreven. Deze definitieve vaststelling werd voorafgegaan door een openbaar onderzoek (1 juni 2004 tot en met 30 augustus 2004) en twee infovergaderingen (9 en 15 juni 2004). Op 31 maart 2005 keurt de deputatie het gemeentelijk structuurplan goed.
29 juni 2005 en 17 mei 2006
Het college van burgemeester en schepenen van Anzegem stelt de vraag aan het provinciebestuur om het specifieke beleidskader voor bijkomende wegen op secundair niveau toe te passen op de doortocht van Anzegem.
31 mei 2007
Het RUP Drie Kaven, waarin ontwikkelingsperspectieven worden vastgelegd voor de bestaande sportinfrastructuur, wordt door de deputatie onthouden van goedkeuring, mede omwille van de strijdigheden met de mogelijke realisatie van een westelijke omleidingsweg.
27 februari 2008
Bezoek van de deputatie aan het college van burgemeester en schepenen van Anzegem. Op het overleg is de omleidingsweg één van de agendapunten.
mei 2008
Na zorgvuldig verkeerskundig, ruimtelijk en technisch onderzoek wordt de door het gemeentebestuur gevraagde studie gefinaliseerd. Uit dit onderzoek blijkt dat minstens 50% van het algemeen verkeer en tot 90% van het vrachtverkeer uit de doortocht kan worden gehaald door de aanleg van een nieuwe ringweg. Dit betekent dat de aanleg van een ringweg een “significante” verbetering met zich mee zou brengen voor de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de Anzegemse dorpskern. In de studie worden vier mogelijke omleidingstracés naar voor geschoven. Deze vier tracés zijn allen op hun technische haalbaarheid onderzocht door het agentschap voor wegen en verkeer (AWV).
18 juni 2008
De provinciale dienst Ruimtelijke Planning en gedeputeerde Patrick Van Gheluwe bespreken de resultaten van deze studie met het gemeentebestuur van Anzegem, alvorens de eindconclusies voor te leggen aan de deputatie.
3 september 2008
Het college van burgemeester en schepenen van Anzegem verklaart zich akkoord met de studie en duidt een oostelijke omleidingsweg aan als voorkeurstraject.
16 oktober 2008
De deputatie keurt de resultaten van de studie in Anzegem, uitgevoerd door het provinciebestuur, goed.
26 februari 2009 en 6 april 2009
Het gemeentebestuur van Anzegem dringt erop aan om werk te maken van de problematiek van de omleidingsweg Anzegem. Naar aanleiding hiervan wordt met het gemeentebestuur de te volgen procedure besproken. Er wordt overeen gekomen om eerst een plan-MER op te maken waarbij de vier verschillende omleidingstracés te onderzoeken op hun effecten op het milieu.
2 juli 2009
De deputatie stelt het studiebureau Soresma aan om het plan-MER voor de omleidingsweg Anzegem op te maken.
25 november 2009
Voorstelling van de onderzoeksaspecten van het plan-MER aan de bevolking van Anzegem en aankondiging van een openbaar onderzoek dat in januari 2010 zal starten.
Bezwaren, voor elk traject afzonderlijk, kunnen dan ingediend worden.
De burger krijgt hiervoor amper 30 dagen !
Wat gebeurt er in Anzegem?:
Sinds tientallen jaren dromen bepaalde politici, van een ring rondom de dorpskern van Anzegem.
Ze beloven hiermee een oplossing te bieden voor een veiliger en rustiger Kerkstraat maar verschuiven hiermee gewoon de problematiek.
De ring moest ooit op die kant komen... Een paar jaren nadien wordt een tracé op een andere kant getekend … zonder veel inspraak van de bevolking en van de gemeenteraad.
Dit veroorzaakt wantrouwen tegenover het beleid en onrustigheid bij de bevolking.
Ten einde de leefbaarheid en veiligheid omwille van het drukke verkeer in het centrum van Anzegem te verbeteren, dringt een structurele herziening zich op van het bestaande wegennet, in de brede zin, en de bestemming ervan waarbij op een doordachte manier wordt nagedacht over de mobiliteitsproblematiek om het verkeer komende van de grote verbindingsassen (E17, A8 en N60) op een correcte manier naar het hinterland te sturen op de bestaande wegennetinfrastructuur met bijzondere aandacht voor de zwakke weggebruiker.
Nu krijgen wij echt de mogelijkheid om, op een positieve wijze, bezwaren, opmerkingen en voorstellen in te dienen.
Laten wij dit op een constructieve manier doen!
Elke steun is welkom
Als u dit wenst, kan u onze actie financieel steunen op het nummer 738-0165663-09. Elk bedrag is welkom. Het comité verbindt er zich toe de bevolking regelmatig in te lichten over hoe het geld besteed wordt.
Contact
Heeft u een vraag of een idee, stuur uw mailtje naar info@bezo.be.
© Comité "Omring Anzegem NIET", alle rechten voorbehouden